Uno spingitubo per consentire al nuovo tratto della rete del teleriscaldamento di Agesp Energia di attraversare la linea ferroviaria Saronno-Novara.
Teleriscaldamento, lavori di notte con lo spingitubo per bypassare la Saronno-Novara
I lavori della società del Gruppo Acinque si sono svolti nei giorni scorsi grazie alla tecnologia speciale denominata “pipe jacking con presso-trivella idraulica”, comunemente detta appunto spingitubo. L’obiettivo finale dell’intero progetto è allacciare la rete del teleriscaldamento al termovalorizzatore Neutalia di Busto Arsizio così da non disperdere bensì valorizzare l’energia prodotta dalla combustione dei rifiuti utilizzandola quale sorgente principale del servizio.
Dopo aver terminato il posizionamento della rete in via Piombina, il cantiere si è spostato nei giorni scorsi sotto la ferrovia all’altezza del km 37+155, in prossimità della sede di Agesp Igiene Ambientale in via Canale dove ha operato nelle ore notturne per permettere, d’accordo con Ferrovienord, il regolare transito ferroviario.
La trivella ha terminato l’attraversamento dei binari, ora saranno installati i tubi
Alla tecnica dello spingitubo si ricorre per realizzare passaggi sotterranei e posare tubi senza la necessità di scavi a cielo aperto. Nello specifico lo “spingitubo” consiste nella preparazione di due buche da una parte e dall’altra della ferrovia; nella prima buca viene posizionata la macchina spingitubo con la trivella. La macchina scava e rimuove il terreno e nel frattempo viene spinto il tubo guaina per l’isolamento termico (che ha un diametro di circa 60 centimetri) nel foro. Terminato il percorso (circa 40 metri a quattro metri di profondità), la trivella viene recuperata e il tubo del teleriscaldamento (dal diametro di circa 30 centimetri, 45 considerando il materiale isolante) inserito all’interno del tubo guaina. In questi giorni la trivella ha terminato l’operazione di attraversamento della ferrovia e nelle prossime settimane i tecnici lavoreranno per installare i tubi del teleriscaldamento.
Una tecnologia speciale che evita disagi al traffico ferroviario e riduce i tempi di intervento
Tra i principali vantaggi di questa tecnica evitare i disagi al traffico ferroviario e la manomissione del sedime della linea, oltre che la riduzione dei tempi di intervento e minori rischi per gli operatori rispetto a scavi tradizionali.
L’obiettivo è di raggiungere il termovalorizzatore Neutalia dopo l’estate
Emanuele Degni, amministratore delegato di Agesp Energia, ricorda:
“Quella appena iniziata è un’ulteriore importante tappa dello sviluppo della rete del teleriscaldamento di Busto Arsizio, un progetto che cuba un investimento di oltre 10 milioni di euro sul territorio sostenuto dai fondi assegnati dal decreto energia espressamente rivolto all’abbattimento delle emissioni inquinanti. Questo intervento ci porta ancora più vicini al termovalorizzatore che abbiamo l’obiettivo di raggiungere con la rete dopo l’estate”.
Al via i lavori per la posa della rete in via Amendola: per due mesi la strada si restringe
Nel frattempo, dalla prossima settimana, prenderanno il via i lavori per la posa della rete in via Amendola, nel tratto compreso tra la rotatoria “alberata” all’incrocio con via del Chisso e la rotatoria all’incrocio con via Sicilia e il cavalcavia di via Monte Grappa. Via Amendola, per circa due mesi, subirà una restrizione di entrambe le carreggiate, che pertanto diventeranno a una corsia per senso di marcia.